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1G 2.0L NT DSM

1G and 2G Leather Shifter Boots for sale.

http://members.kos.net/ghislisa/LeatherShifterBoot

Un des sujets qui m'as tenu devant mon ordinateur pour de longues heures, c'est le domaine automobile. C'est en furetant sur des sites spécifiques aux Laser/Talon/Éclipse; DSM, que j'ai trouvé beaucoup d'information et aussi un bon nombre de réponse pertinente à ces voitures.

"DSM";

"DSM" est l'acronyme pour "Diamond Star Motor", il s'agit d' un effort commun entre Mitsubishi et la Corporation Chrysler pour la production de plusieurs véhicules dont; Les Plymouth Laser, L'Eagle Talon et La Mitsubitchi Éclpise. Ils ont tout été assemblés au plan de "Normal" en "Illinois"(depuis 1989), pour ensuite être livrés à leur concessionnaire respectif. La première génération (1G) étant de 1990 jusqu'à 1994, la deuxième génération (2G) à partir de 1995 à 1999. La troisième génération (3G) 2000.

Il faut se rappeler que tout ces véhicules sont presque identiques, si l'ont comparent les modèles de même génération. La plupart possèdent le même moteur de 2.0L, sois le 4G63, le reste des modèles de la 1G possèdent un moteur de 1.8L avec SOHC. Il y a seulement quelques légère différences entre les modèles 2.0L Turbo (T) et Non-Turbo (NT), par exemple; le train de valves est de légèrement différent. Certaines composantes du système de frein sont aussi interchangeable. De plus, beaucoup d'enthousiaste du model Talon et Éclipse, muni d'une traction aux quatre roues (AWD), utilisent leur véhicule pour plusieurs différent types de course automobiles. Ce qui crée une forte demande pour des pièces de remplacement haute performances. J’ai inclus dans ce site un bon nombre de liens informatiques où vous pourrez trouver de l‘information additionnelle sur ce sujet.

Laser RS ;

C'est au printemps 1998 que j'ai acheté mon Plymouth Laser 1991, muni d’un moteur de 2.0L DOHC Non-Turbo (4G63). Ce moteur produit 135 Chevaux Vapeur (CV), beaucoup moins que son petit frère jumeau muni d'un turbo compresseur. Mais il reste que cette voiture a un bon potentiel exploitable. Plusieurs compagnie manufacture une multitudes de produits qui peuvent grandement améliorer les performances du moteur et de sa tenue de route.

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LaserRS.jpg (29511 bytes)

My interest in the automobile has kept me in front of my computer for many hours. While surfing on some sites specific to Laser/Talon/Eclipse (DSM), I have found lots of good information relating to these vehicle.

DSM

"DSM" is the acronym for "Diamond Star Motors". A joint effort by Mitsubish and the Chrysler Corporation, for the production of numerous vehicles such as ; The Plymouth Laser, Eagle Talon and the Mitsubishi Eclipse. In 1989, DSM began assembling these cars in Normal, Illinois. The completed cars were then shipped to their respective dealers. The first generation (1G) cars are from 1990 until 1994, the second generation (2G), from 1995 to 1999. The tird generation (3G) 2000.

We should remember that these vehicles are almost identical. If we compare models of the same generation. Most of them were equipped with the 2.0L engine known as the 4G63, with the remaining 1G models equipped with a SOHC 1.8L engine. For example, the valve train contains only some minor difference between Turbo and Non Turbo 2.0L models . In addition, some brake system components are interchangeable. Finally, many AWD Talon and Eclipse enthusiast use these cars for various kind of auto racing, which create a demand for aftermarket high-performance replacement equipment.

Laser RS

It is in spring 1998 that I bought my Laser RS, equipped with a 2.0L engine (4G63) DOHC Non Turbo. This engine produce 135 HP. That is less than it's twin brother sporting the Turbo but, it still has a good potential for improvement. Also, after-market companies manufacture numerous equipment that can greatly increase engine performance and road handling.

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